Die BMC Teammachine ist das Rennsport-Herzstück der Marke – steif, leicht, für maximale Kraftübertragung entwickelt. Das SLR (Super Light Racing) ist das Topmodell und ist ein gefragtes Premium-Rennrad im Gebrauchtmarkt. Die Teammachine ist seltener inseriert als Canyon Ultimate oder Tarmac, was das Angebot knapp hält. Wer eine kauft, behält sie meist länger – was wiederum gut erhaltene Exemplare besonders selten und gesucht macht.
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| Modell / Ausbaustufe | Antrieb / Rahmen | Typische Spanne |
|---|---|---|
| Teammachine SLR 01, Dura-Ace Di2 | SLR01 Carbon | 4.500 – 7.000 € |
| Teammachine SLR 02, Ultegra Di2 | SLR01 Carbon | 3.000 – 4.500 € |
| Teammachine SLR 02, Ultegra | SLR01 Carbon | 2.000 – 3.000 € |
| Teammachine SLR 03, 105 Di2 | SLR01 Carbon | 1.600 – 2.500 € |
| Teammachine SLR 03, 105 | SLR01 Carbon | 1.200 – 2.000 € |
| Teammachine AL ONE, 105 | Aluminium | 700 – 1.200 € |
Preise aus echten Inseraten. Abweichungen je nach Zustand, Region und Plattform möglich.
Bei der Teammachine ist die Schaltgruppe stark korreliert mit dem Rahmen-Niveau. Die SLR 01 (höchstes Carbon-Level) kommt fast immer mit Dura-Ace oder Ultegra Di2 – mechanische Ausstattung ist selten und erhöht die Verkaufsdauer deutlich. Eine Teammachine SLR 01 mit mechanischer Schaltung erzielt überproportional wenig, weil Käufer dieser Preisklasse elektronisches Schalten erwarten.
Richtwerte für Räder in gutem Zustand: Median der Angebotspreise je Preisklasse aus rund 1.600 Inseraten mit bekanntem Baujahr und Neupreis, abzüglich eines pauschalen Abschlags von ca. 15 % (Angebots- statt Verkaufspreis). Stand: 14.10.2026.
Diese Seite ist Teil der BMC Rennrad Marktwert – dort findest du Preisübersichten für alle Modelle dieser Marke im Vergleich.