Das Specialized Roubaix ist das Komfort-Rennrad der Marke – bekannt für das Future Shock Dämpfungssystem und breite Reifenfreiheit. Es ist das meistverkaufte Endurance-Rennrad im mittleren und oberen Preissegment. Im Gebrauchtmarkt erzielt der Roubaix SL8 starke Preise, liegt aber systematisch 10–15 % unter dem Tarmac SL7 bei gleicher Ausstattung. Das liegt nicht an schlechterer Qualität, sondern an der breiteren Verfügbarkeit und einer weniger sportlich-aktiven Käufergruppe.
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| Modell / Ausbaustufe | Antrieb / Rahmen | Typische Spanne |
|---|---|---|
| S-Works Roubaix SL8, Dura-Ace Di2 | S-Works FACT 12r | 5.500 – 8.000 € |
| Roubaix SL8 Pro, Ultegra Di2 | FACT 12r Carbon | 3.200 – 4.800 € |
| Roubaix SL8 Comp, Ultegra Di2 | FACT 10r Carbon | 2.400 – 3.600 € |
| Roubaix SL8 Sport, 105 Di2 | FACT 10r Carbon | 1.600 – 2.400 € |
| Roubaix SL8, 105 | FACT 10r Carbon | 1.200 – 1.900 € |
| Roubaix Sport (Alu) | Aluminium | 700 – 1.100 € |
Preise aus echten Inseraten. Abweichungen je nach Zustand, Region und Plattform möglich.
Beim Roubaix ist die Di2-Ausstattung besonders wertrelevant – mehr als bei anderen Endurance-Rädern. Der Grund: Die Zielgruppe des Roubaix (Langstrecke, Komfort) schätzt elektronisches Schalten besonders. 105 Di2 erzielt beim Roubaix einen höheren relativen Aufschlag als bei vergleichbaren Tarmac-Varianten, weil mechanische 105 die Zielgruppe weniger anspricht.
Richtwerte für Räder in gutem Zustand: Median der Angebotspreise je Preisklasse aus rund 1.600 Inseraten mit bekanntem Baujahr und Neupreis, abzüglich eines pauschalen Abschlags von ca. 15 % (Angebots- statt Verkaufspreis). Stand: 14.10.2026.
Diese Seite ist Teil der Specialized Rennrad Marktwert – dort findest du Preisübersichten für alle Modelle dieser Marke im Vergleich.